凯迪拉克XTS是凯迪拉克唯一的前驱车型，而在同级竞品中，大部分车型都采用了后驱布局。这使得XTS的前驱布局在竞争中显得不具备竞争力。此外，由于XTS与别克君越价格相当，导致了君越销量的下滑。为了避免这种“互相残杀”，凯迪拉克选择停产XTS。下面将详细介绍停售原因及其他相关信息。
1. 前驱布局不具竞争力
凯迪拉克XTS作为凯迪拉克旗下的豪华轿车，采用了前轮驱动布局。然而，在同级别的竞争车型中，后驱布局普遍更能提供更好的操控性能和驾驶感受。前驱布局的XTS在性能和驾驶体验方面相对较弱，这使得它在竞争中显得不具备竞争力。
2. 同品牌竞争问题
XTS和别克君越在市场定位和价格上存在较大重叠，导致了销量的竞争和下滑。两款车型之间的差异较小，消费者在选择时容易出现混淆和纠结的情况。为了避免这种情况，凯迪拉克选择停售XTS，以避免内部品牌之间的竞争。
3. 同平台差异化
在XTS停售之时，XTS和别克君越的中低配车型的终端价格相当。这种情况导致了别克君越销量的大幅下滑。为了使凯迪拉克XTS与同平台的别克君越形成差异化，凯迪拉克决定停售XTS，以便更好地推动凯迪拉克品牌的发展。
4. 汽车行业的转型
凯迪拉克XTS停产也与汽车行业的转型有关。随着电动汽车、自动驾驶技术、共享出行等新兴技术的发展，汽车行业正在迎来翻天覆地的变革。在这个背景下，凯迪拉克需要调整产品线，以适应市场的变化和消费者的需求。
凯迪拉克XTS停售的原因是由于前驱布局不具备竞争力，在同级别竞争车型中显得相对弱势。另外，与别克君越的价格和市场重叠导致了销量的下滑，为了避免内部品牌之间的竞争，凯迪拉克选择停售XTS。同时，为了与同平台的别克君越形成差异化，凯迪拉克决定停产XTS。此外，汽车行业的转型也对凯迪拉克的产品线调整产生了影响，停售XTS也是凯迪拉克品牌发展的一部分战略调整。